海南社會

海南洋浦疏港高速公路SG01標(biāo)項目提升建設(shè)效率

就地產(chǎn)“梁”就地使用

■ 海南日報全媒體記者 劉夢曉

近日，在海南洋浦疏港高速公路SG01標(biāo)項目（以下簡稱洋浦疏港高速SG01項目）制梁車間，鋼筋綁扎工人陸永翠左手將鐵絲線穿過鋼筋縱橫交叉的位置，雙手使勁一拉，右手的鋼制工具一擰，便將鐵絲牢牢固定。

陸永翠正在捆扎的是洋浦疏港高速SG01項目所需預(yù)制梁的鋼筋，和她一起工作的還有多名女工。一條20多米長的預(yù)制梁，要捆扎的鋼筋密密麻麻，大家分布在不同的點(diǎn)位上，指尖靈活，手速飛快。“我們干得多就熟練了，要為接下來往里面灌裝混凝土打好基礎(chǔ)。”陸永翠說。

海南日報全媒體記者在現(xiàn)場了解到，大橋的預(yù)制梁主要分為綁扎鋼筋，繼而安裝模具固定橋梁的形狀，其后才是灌裝混凝土，等待混凝土凝固便可以出廠使用。

“雖然建設(shè)制梁車間有不少工作要做，但在一些大型項目現(xiàn)場生產(chǎn)預(yù)制橋梁非常有必要。”中鐵上海工程局集團(tuán)公司洋浦疏港高速SG01項目經(jīng)理部副經(jīng)理荔建瑋介紹，做制梁車間需要鋪設(shè)軌道，要安裝運(yùn)送預(yù)制梁的龍門吊，過程頗為復(fù)雜，洋浦疏港高速有多處橋梁要建設(shè)，預(yù)制梁車間能夠就地產(chǎn)“梁”就地使用，大幅節(jié)約了時間，提高了效率。

海南洋浦疏港高速公路SG01標(biāo)項目建設(shè)現(xiàn)場。熊萍 攝

正在記者采訪之際，高達(dá)20多米的龍門吊車推著一座預(yù)制梁出廠。這個“大塊頭”有30多噸，只有靠軌道運(yùn)輸才能停放到堆場，繼而投入下一步使用。在項目的榕妙水大橋施工現(xiàn)場，架橋機(jī)正在架設(shè)右幅箱梁，寬闊的車道向遠(yuǎn)方延伸。

作為我省首條雙向八車道高速公路，洋浦疏港高速的建設(shè)備受關(guān)注。作為《海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》中的西部陸海新通道重點(diǎn)建設(shè)項目之一，納入《海南省2023年重點(diǎn)（重大）項目投資計劃》及海南自由貿(mào)易港建設(shè)重大項目清單。項目建設(shè)完成后，將為洋浦與外界的通聯(lián)提供更加便利的選擇。

記者了解到，洋浦疏港高速主線路起點(diǎn)位于儋州市東成鎮(zhèn)石牌河附近，接G98環(huán)島高速公路，經(jīng)該市光村鎮(zhèn)、木棠鎮(zhèn)、峨蔓鎮(zhèn)，終點(diǎn)接洋浦港規(guī)劃園八路，這就意味著車輛可以從洋浦港直通西線高速。

當(dāng)前，洋浦港已經(jīng)躋身全國主要港口20強(qiáng)，儋州洋浦從加快建設(shè)港航基礎(chǔ)設(shè)施、加密內(nèi)外貿(mào)航線、推動航運(yùn)要素加速集聚等方面全面推進(jìn)港口軟硬件建設(shè)，將其加快打造成海南自貿(mào)港鏈接全球的重要門戶。港口對運(yùn)力的要求將大幅提升，洋浦疏港高速將有效承接這一要求。

“洋浦疏港高速建成后將對儋州洋浦港口和交通的協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用，能夠提升區(qū)域路網(wǎng)通行能力、服務(wù)水平和運(yùn)輸效率。”洋浦交通運(yùn)輸和港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目的實(shí)施有利于加快儋洋一體化建設(shè)，對推動洋浦港口型國家物流樞紐建設(shè)和洋浦臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。

（海南日報洋浦2月19日電）