海南時政

　　去年6月1日至今，洋浦新增航運市場主體264家

　　好政策強產(chǎn)業(yè)

　　海南日報記者 林書喜

　　特約記者 李靈軍

　　5月30日上午，在洋浦國際集裝箱碼頭，3艘輪船正停靠在泊位上，岸上的橋吊不停地將船上的集裝箱吊下來，裝在平板車上，轉(zhuǎn)運到堆場堆放。?？吭?0號泊位的“歐尼拉”輪是孟加拉國籍貨輪，專跑吉大航線（孟加拉至新加坡至洋浦）的班輪。而?？吭?號泊位的“泛亞上海”輪，在連云港至洋浦內(nèi)外貿(mào)同船運輸航線開通后，也成為洋浦國際集裝箱碼頭的?？?。

　　“中午左右，這3艘輪船在裝卸完貨后將離開，下午還有3艘輪船要進港靠泊。”洋浦國際集裝箱碼頭有限公司中控室主任唐茲永說，這一年來，每天都有國內(nèi)外的輪船進港作業(yè)，最多的時候一天有8艘貨輪排隊進港作業(yè)。

　　《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》賦予洋浦的5項獨有政策和3項省委省政府推動在洋浦先行先試的政策。“其中跟航運產(chǎn)業(yè)相關(guān)的幾項政策落地快、成效好。”洋浦工委自貿(mào)辦副主任葉楊告訴海南日報記者，跟航運產(chǎn)業(yè)有關(guān)的自貿(mào)港政策有“中國洋浦港”船籍港、國內(nèi)建造從事國際運輸船舶出口退稅、內(nèi)外貿(mào)同船運輸船舶加注保稅油和啟運港退稅等。

　　“中國洋浦港”船籍港政策是海南自貿(mào)港落地最快的政策，自去年6月1日落地后，共吸引中遠海運特運、中遠海運能源、中谷物流、嘉里大通物流、安徽中匯海運等知名航運企業(yè)聚集。去年6月1日至今，洋浦新增航運市場主體264家。新增注冊船舶109艘，總載重噸超600萬噸，其中國際船舶達35艘，含入籍“中國洋浦港”29艘。

　　去年12月17日，2463.8萬元船舶退稅款從國庫返還到海南中遠海運能源運輸有限公司賬戶，標志著海南自貿(mào)港國內(nèi)建造從事國際運輸船舶出口退稅政策正式落地。截至目前，在建的8艘國際船舶中已有5艘完成退稅，退稅金額達2.1386億元，大大緩解了企業(yè)的資金壓力。

　　為了推動啟運港退稅政策落地，加快航運要素向洋浦聚集，洋浦積極推動與天津、大連、青島等15個沿海重點港口作為啟運港發(fā)展內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)，今年4月3日，內(nèi)外貿(mào)同船“遠泰 28”輪從廣州南沙港啟運后，向當?shù)囟悇?wù)部門提交了啟運港退稅64650.12元的申請。這標志著海南自貿(mào)港啟運港退稅政策正式落地實施。

　　多項核心政策的落地，帶動了洋浦航運產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，從去年6月至今年4月底，洋浦累計完成水運周轉(zhuǎn)量4670億噸公里，貢獻交通運輸業(yè)增加值約70億元。（海南日報洋浦5月31日電）