海南社會(huì)

　　本網(wǎng)訊：8月4日，省交通運(yùn)輸廳、省公安廳交警總隊(duì)聯(lián)合召開專題會(huì)議研究推進(jìn)高速公路執(zhí)法檢查站及高速公路交通安全防控體系建設(shè)，以從根本上解決群眾反映強(qiáng)烈的高速公路貨車超載超限、無牌車上路、禁行車輛(摩托、低速載貨汽車、拖拉機(jī))上路等突出違法行為。目前，兩部門已形成統(tǒng)一意見，下一步抓緊選點(diǎn)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、報(bào)批和建設(shè)工作。

　　據(jù)介紹，由于我省高速公路全程沒有收費(fèi)站，“一腳油門踩到底”，在極大地方便了車輛通行的同時(shí)，其不利的一面卻也得不到有效管控，一些安全意識較差的交通參與者，自由出入高速路，農(nóng)用車、摩托車、無牌車上高速路及超載超限、涉牌涉證等各類交通違法行為屢禁不止，近年來，群眾對此反映強(qiáng)烈，省內(nèi)各媒體也多次報(bào)道反應(yīng)。沿線公安交警、路政部門對群眾的反映和媒體的監(jiān)督報(bào)道高度重視，有針對性地多次開展集中整治行動(dòng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年，僅西線高速公路沿線交警部門共查糾各類違法行為23820起，其中查糾貨車違規(guī)載人2519起、禁行車輛上高速2600起。

　　據(jù)分析，由于當(dāng)前高速路出入口“管不住”，高速路上警力配備嚴(yán)重不足，交警巡邏管理難到位，加上科技力量投入不足，執(zhí)法監(jiān)控“盲區(qū)”多等因素導(dǎo)致各類突出交通違法行為依然突出，反彈明顯。

　　為從根本上解決我省高速公路交通管理難題，省公安廳交警總隊(duì)正積極協(xié)同省交通運(yùn)輸廳推進(jìn)高速公路路警聯(lián)合執(zhí)法檢查站建設(shè)。8月4日下午，兩部門已形成統(tǒng)一意見，抓緊選點(diǎn)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、報(bào)批和建設(shè)工作。

　　與此同時(shí)，省交警總隊(duì)也要求各市縣加強(qiáng)高速路管理的警力和巡邏警車配置，配備照相、錄像等調(diào)查取證設(shè)備，加強(qiáng)高速公路巡邏管控。今年年底前，交警部門將整合現(xiàn)有和新建一批公路交通監(jiān)控系統(tǒng)，加設(shè)視頻監(jiān)控，加大交通監(jiān)控設(shè)備對高速公路的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控查處各類違法行為?！?/p>

　　相關(guān)報(bào)道>>

　　海南高速公路將建檢查站

　　8月4日，省交通運(yùn)輸廳、省公安廳交警總隊(duì)聯(lián)合召開專題會(huì)議研究推進(jìn)高速公路執(zhí)法檢查站及高速公路交通安全防控體系建設(shè)，以從根本上解決群眾反映強(qiáng)烈的高速公路貨車超載超限、無牌車上路、禁行車輛(摩托、低速載貨汽車、拖拉機(jī))上路等突出違法行為。目前，兩部門已形成統(tǒng)一意見，下一步抓緊選點(diǎn)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、報(bào)批和建設(shè)工作。

　　上半年西線高速查糾違紀(jì)行為2萬多起

　　據(jù)介紹，由于我省高速公路全程沒有收費(fèi)站，“一腳油門踩到底”，在極大地方便了車輛通行的同時(shí)，其不利的一面是，高速公路得不到有效管控，一些安全意識較差的交通參與者，自由出入高速路，農(nóng)用車、摩托車、無牌車上高速路及超載超限、涉牌涉證等各類交通違法行為屢禁不止，近年來，群眾對此反映強(qiáng)烈，省內(nèi)各媒體也多次報(bào)道反映。沿線公安交警、路政部門對群眾的反映和媒體的監(jiān)督報(bào)道高度重視，有針對性地多次開展集中整治行動(dòng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年，僅西線高速公路沿線交警部門共查糾各類違法行為23820起，其中查糾貨車違規(guī)載人2519起、禁行車輛上高速2600起。

　　據(jù)分析，由于當(dāng)前高速路出入口“管不住”，高速路上警力配備嚴(yán)重不足，交警巡邏管理難到位，加上科技力量投入不足，執(zhí)法監(jiān)控“盲區(qū)”多等因素導(dǎo)致各類突出交通違法行為依然突出，反彈明顯。

　　市縣要加強(qiáng)高速公路巡邏管控

　　為從根本上解決我省高速公路交通管理難題，省公安廳交警總隊(duì)正積極協(xié)同省交通運(yùn)輸廳推進(jìn)高速公路路警聯(lián)合執(zhí)法檢查站建設(shè)。8月4日下午，兩部門已形成統(tǒng)一意見，抓緊選點(diǎn)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、報(bào)批和建設(shè)工作。

　　與此同時(shí)，省交警總隊(duì)也要求各市縣加強(qiáng)高速路管理的警力和巡邏警車配置，配備照相、錄像等調(diào)查取證設(shè)備，加強(qiáng)高速公路巡邏管控。今年年底前，交警部門將整合現(xiàn)有和新建一批公路交通監(jiān)控系統(tǒng)，加設(shè)視頻監(jiān)控，加大交通監(jiān)控設(shè)備對高速公路的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控查處各類違法行為。(國際旅游島商報(bào))

　　此前報(bào)道：省長批示半年后亂象依舊 西線高速玩命到幾時(shí)？

　　南國都市報(bào)8月3日訊(記者劉守波)今年1月6日，南國都市報(bào)記者實(shí)地采訪報(bào)道《直擊海南西線高速亂象步步驚心違章司機(jī)太拼該管管！》，記錄曝光了G98海南西線高速公路種種違章和不文明駕駛亂象。該報(bào)道引起省長劉賜貴的關(guān)注，1月7日，劉賜貴就該報(bào)道親自作出批示。省交警總隊(duì)隨后從1月9日至3月15日開展高速公路交通秩序大整治。半年多時(shí)間過去了，整治后的海南西線高速公路交通秩序如何呢？南國都市報(bào)記者近日實(shí)地回訪，然而，西線高速公路上各類不文明行為依然屢見不鮮。

　　亂象一

　　大貨車不遮蓋，一路揚(yáng)沙7月29日上午，南國都市報(bào)記者驅(qū)車從?？诔霭l(fā)，沿G98環(huán)島西線高速公路駛往三亞方向，剛上高速，記者就遇到一輛大貨車呼嘯疾馳，沒有按照規(guī)定遮蓋，貨廂撒下一路沙土污染路面，嚴(yán)重影響后續(xù)車輛視線，造成極大安全隱患。隨后，記者又在臨高和儋州路段接連遇到兩起類似情況，包括無牌泥頭車違章上高速，隨意傾灑沙土。

　　亂象二

　　無牌車一路狂飆左穿右插接近老城路段，有幾輛無牌小轎車在高速上瘋狂飆車，在正常行駛的車流中左穿右插，一路絕塵而去，十分危險(xiǎn)。這幾輛車類似新車做路測，但是在高速路上進(jìn)行此類活動(dòng)是嚴(yán)重的違法行為，屬于交管部門嚴(yán)厲禁止的范圍。

　　亂象三

　　小貨車貨廂違規(guī)載人在臨高多文路段，一輛小型貨車引起記者注意，其后車廂里違章載人，100公里高速行駛，貨廂乘客沒有任何安全防護(hù)措施，拿生命當(dāng)兒戲。一旦出現(xiàn)事故，貨車駕駛員和雇主都將承擔(dān)責(zé)任。另外一輛老舊微型面包車，在高速路上以40公里左右時(shí)速緩慢行駛，阻塞道路，且車況堪憂。

　　亂象四

　　騎摩托車上高速逆行

　　在臨高和儋州路段，記者連續(xù)看到3起摩托車違章上路行為，其中在臨高的駕駛員還肆意逆行。洋浦路口成了摩托車違規(guī)上高速的重災(zāi)區(qū)，一輛摩托車載滿貨物在高速上疾馳，全然不顧危險(xiǎn)。此路段周邊一些村民貪圖省事，違規(guī)上高速的現(xiàn)象依然時(shí)有發(fā)生。

　　記者手記

　　文明，從遵守交規(guī)開始

　　時(shí)隔7個(gè)月，南國都市報(bào)記者重訪G98環(huán)島西線高速公路，看到交通文明現(xiàn)象依然沒有徹底改觀。這發(fā)生在省長劉賜貴批示后的半年多時(shí)間，高速路交通秩序亂象不止，不得不讓人反思其中的問題所在。

　　現(xiàn)代社會(huì)首先需要構(gòu)建文明出行的理念，這需要全社會(huì)共同遵守。在這方面，我省交管部門做了大量工作，省交警總隊(duì)從1月9日至3月15日開展高速公路交通秩序大整治。僅從1月9日至14日，全省高速公路就查處交通違法625起、監(jiān)控設(shè)備抓拍796起。

　　一個(gè)地區(qū)的文明程度，首先看交通。去過香港的人都會(huì)對港鐵的文明高效留下深刻印象，地鐵站內(nèi)幾乎看不到一個(gè)工作人員，乘客上下有序，先下后上，乘坐公共扶梯的時(shí)候，大家都自覺站立在扶梯右側(cè)，將左面一側(cè)讓出來，以方便有急事的人通過。文明禮儀深入人心，由自覺而成習(xí)慣。作為國際旅游島的海南，面對的是世界，我們每一個(gè)人的出行素養(yǎng)，直接代表海南的形象，那么，就請從遵守最簡單的交規(guī)開始吧。

　　評論：西線高速治亂，還需要省長再批示嗎？

　　媒體曝光，省長批示，省交警總隊(duì)還開展了大整治，海南西線高速的亂象如今卻依舊，不能不讓人感到唏噓和感嘆，高速亂象治理咋就那么難？這其中，固然有駕駛員不文明的因素，但歸根結(jié)底，還是我們的監(jiān)管太失職，權(quán)力面對民情民意時(shí)太任性，完全忘記了自己的責(zé)任和義務(wù)，失去了自己應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

　　因?yàn)?，媒體再次曝光的高速亂象還是那些老生常談的問題，倘若監(jiān)管部門打擊有力，執(zhí)法有效，違法駕駛現(xiàn)象又怎會(huì)得不到根治？必須看到，面對法律的嚴(yán)懲，誰都不會(huì)冒險(xiǎn)去挑戰(zhàn)，甚至拿自己生命的代價(jià)去挑戰(zhàn)。同時(shí)，交通文明的形成，也在于日常的監(jiān)管和執(zhí)法，讓違法駕駛行為慢慢得到矯正，直至消失。

　　遺憾的是，半年過去了，亂象依舊，且媒體隨便就能揪出問題所在，不能不說是監(jiān)管的失職。盡管如此，我們還是要說的是，交通文明事關(guān)海南旅游形象，也事關(guān)交通安全，必須得到足夠的重視，絕不能等到交通事故釀成的慘劇發(fā)生才重視，不能等海南旅游形象破壞殆盡才重視，更別等到省長再次批示關(guān)注，才想起履行自己應(yīng)盡的責(zé)任。

　　因此，對于當(dāng)下存在的亂象，不能再像過去一樣只是裝模作樣開展整治行動(dòng)應(yīng)付了事，而是要真正將整治落實(shí)到位，讓大家看到真正的成效和改變。而這，顯然有賴于監(jiān)管部門有所作為有所擔(dān)當(dāng)，對于監(jiān)管不作為執(zhí)行不力者，該懲罰的懲罰，該追責(zé)的追責(zé)。同時(shí)，必須充分接受輿論監(jiān)督，實(shí)時(shí)公布整治進(jìn)展，并為所作所為負(fù)責(zé)，唯此，才能根治西線高速亂象。(寇振寧)