自貿(mào)港

南海網(wǎng)3月11日消息（記者趙航 通訊員韋雪梅）去年，《洋浦港總體規(guī)劃（2024-2035年）》獲交通運輸部和海南省人民政府聯(lián)合批復，洋浦港發(fā)展掀開嶄新篇章。近日，記者從洋浦國際投資咨詢有限公司獲悉，為契合國家戰(zhàn)略與自身定位，洋浦謀劃27個港航項目，預計總投資超600億元，從“港、航、產(chǎn)”三方面高標準推進建設(shè)。

洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會港航首席運營官，洋浦國際投資咨詢有限公司黨委書記、董事長王堅敏告訴記者，將重點推進以下三方面建設(shè)：

港口建設(shè)方面，近期一系列新建和改擴建碼頭項目將提升貨物吞吐能力與服務(wù)水平。洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程計劃投資約103億元 ，新建多個集裝箱泊位，全面建成后新增集裝箱吞吐能力550萬標箱，2025年底一階段建成后，洋浦港集裝箱通過能力達500萬標箱，可滿足全球最大集裝箱船通航靠泊。國投洋浦港泊位升級改造項目，將使碼頭年設(shè)計通過能力達560萬噸，還將新建10萬噸級公共糧油碼頭，年吞吐糧油450萬噸。此外，還將建設(shè)液體化工、海工配套等專業(yè)化碼頭。

航運保障方面，洋浦港區(qū)航道改擴建工程投資約14.5億元，2025年3月中外段航道疏浚完工后具備20萬噸級船舶通航能力，內(nèi)段航道疏浚后具備7萬噸級船舶通航能力。同時，建設(shè)綠色港口，推廣清潔能源；建設(shè)智慧港口，提升作業(yè)效率與信息化管理水平；建設(shè)安全保障體系，確保船舶航行安全；建設(shè)多式聯(lián)運樞紐，促進不同運輸方式高效銜接。

物流臨港產(chǎn)業(yè)方面，將打造船舶和海工維保基地，先期謀劃神頭港區(qū)新興作業(yè)區(qū)風電產(chǎn)業(yè)配套碼頭泊位；建設(shè)游艇上下水及配套工程，促進海洋休閑旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展；加強國際港口合作，提升港口國際競爭力。

王堅敏表示，這些項目建成后，將有力推動西部陸海新通道和“一帶一路”建設(shè)，助力洋浦港邁向世界一流港口。

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海南洋浦港區(qū)航道改擴建工程：打通“海上高速” 提升航道能級

洋浦港封關(guān)運作項目和配套工程(無人機照片)。新華社記者 蒲曉旭 攝

　　■ 海南日報全媒體記者 劉夢曉 通訊員 彭波

　　3月5日，海南洋浦港區(qū)航道改擴建工程現(xiàn)場，“浚海5”自航耙吸式挖泥船不停地調(diào)整船頭方向。在船艙的最高處，挖泥長黃光勇坐在疏浚臺上，手中的操作手柄不停擺動，控制船舶行駛方向，并操縱耙爪把海底的泥砂吸到船艙，直至挖掘深度達到設(shè)計疏浚底標高。

　　從船艙向外望去，可以看到剛通過交工驗收的海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程(一階段)一期工程。作為海南自貿(mào)港封關(guān)運作的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，該工程投產(chǎn)后洋浦國際集裝箱碼頭年通過能力將達360萬標箱，港口可靠泊的船舶等級將提升至20萬噸級，對構(gòu)建西部陸海新通道、擴大高水平對外開放等具有重要意義。而洋浦港區(qū)航道改擴建工程就是服務(wù)于該工程的重要項目。

　　“我們把泥砂挖到疏浚底標高以后，航道的寬度和深度都會有大幅提升，到時候大船能通過航道直接抵達國際集裝箱碼頭。”中交廣州航道局有限公司洋浦港區(qū)航道改擴建工程項目負責人朱君介紹，航道改擴建工程航道全長13公里，他們所負責的SG01標段主要施工內(nèi)容有圍堰工程、疏浚工程、導助航工程，“整個工程就像是把一條小路拓寬成‘海上高速公路’。”

　　據(jù)了解，洋浦港區(qū)航道改擴建工程去年3月開工以來，項目施工方先后投入包括“浚海5”在內(nèi)的3艘自航耙吸式挖泥船開展作業(yè)，至今已經(jīng)完成疏浚總量的75%，預計今年6月可全部完成航道疏浚任務(wù)。

　　作為服務(wù)封關(guān)運作的項目之一，洋浦港區(qū)航道改擴建工程建成后，將進一步提升洋浦港區(qū)航道能級，滿足洋浦港集裝箱吞吐量增長和船舶大型化發(fā)展需要。“我們會繼續(xù)全力以赴，穩(wěn)步推進項目建設(shè)，確保按時間節(jié)點保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)。”朱君表示。(海南日報洋浦3月5日電)