獨(dú)家評(píng)論

　　連日來(lái)，?？谑胁糠謩澗€(xiàn)車(chē)位限停時(shí)間不合理、限停路段標(biāo)識(shí)不明、同一條路標(biāo)準(zhǔn)不一、非車(chē)流高峰期劃線(xiàn)車(chē)位空置等問(wèn)題受到廣泛關(guān)注。對(duì)于不少市民和網(wǎng)友提出的“海口劃線(xiàn)車(chē)位限停時(shí)間、劃線(xiàn)范圍有標(biāo)準(zhǔn)嗎？”等疑問(wèn)，記者也撥打了?？诓窜?chē)的服務(wù)熱線(xiàn)，結(jié)果電話(huà)的提示竟是“不方便接聽(tīng)”，而相關(guān)服務(wù)的公眾號(hào)推文已停留在2024年1月24日。

　　群眾利益無(wú)小事。停車(chē)位的規(guī)劃與管理，絕非簡(jiǎn)單的劃線(xiàn)和限時(shí)，它涉及城市規(guī)劃、交通管理、市民需求等多個(gè)方面，要實(shí)現(xiàn)最優(yōu)解，就需要明確合理的劃線(xiàn)車(chē)位限停時(shí)間和劃線(xiàn)范圍標(biāo)準(zhǔn)，而這些應(yīng)基于充分的調(diào)研和數(shù)據(jù)分析。比如，不同區(qū)域的交通流量在不同時(shí)間段有著明顯的差異，因此，限停時(shí)間要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)整，確保既能滿(mǎn)足市民的停車(chē)需求，又不影響正常的交通秩序。甚至，針對(duì)禁停標(biāo)識(shí)等設(shè)定也應(yīng)確保足夠清晰明了，不應(yīng)出現(xiàn)市民所反映的“節(jié)假日除外”不包括周六周日的困惑。

　　集體的智慧是無(wú)窮的，在找到城市停車(chē)位最優(yōu)解的過(guò)程中自然離不開(kāi)這一重要法寶。然而，從“不方便接聽(tīng)”的服務(wù)熱線(xiàn)看，市民和網(wǎng)友對(duì)于劃線(xiàn)車(chē)位限停時(shí)間和范圍標(biāo)準(zhǔn)的反饋渠道仍是不夠暢通的。就此，我們希望有關(guān)部門(mén)建立高效的響應(yīng)機(jī)制，確保服務(wù)熱線(xiàn)暢通無(wú)阻，以便解答市民的咨詢(xún)和反饋。

　　畢竟，城市停車(chē)問(wèn)題的解決，市民的參與和意見(jiàn)至關(guān)重要。在制定停車(chē)政策和規(guī)劃時(shí)，不妨廣泛征求市民的意見(jiàn)和建議，充分考慮不同群體的利益訴求。在實(shí)施過(guò)程中，還要通過(guò)多種渠道及時(shí)、準(zhǔn)確地向公眾公布劃線(xiàn)車(chē)位的相關(guān)信息，包括限停時(shí)間、范圍、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，在充分吸納公眾意見(jiàn)建議的情況下，避免給市民出行帶來(lái)不必要的煩惱。

　　當(dāng)然，城市停車(chē)位的最優(yōu)解并非一蹴而就，需要各方共同努力，持續(xù)優(yōu)化。相關(guān)部門(mén)應(yīng)以服務(wù)市民為出發(fā)點(diǎn)，不斷改進(jìn)工作方法和管理措施；市民也應(yīng)增強(qiáng)文明停車(chē)意識(shí)，自覺(jué)遵守停車(chē)規(guī)定。只有當(dāng)政府、社會(huì)和市民齊心協(xié)力，以最大公約數(shù)的智慧去尋求解決方案，才能讓群眾的生活更加便捷。（南海時(shí)評(píng)評(píng)論員 趙有良）