原創(chuàng)報(bào)道

新海南客戶端、南海網(wǎng)記者 王小暢 通訊員 李必政

“C7319次司機(jī)，C7319次列車請(qǐng)關(guān)門。”“C7319次關(guān)門，司機(jī)明白。”“車門關(guān)閉、憑證正確、到點(diǎn)開車。”……日前，動(dòng)車司機(jī)溫其泉值乘C7319次列車，把每一項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位后，他操縱列車安全正點(diǎn)開出?？跂|站。

“動(dòng)車組司機(jī)要執(zhí)行手比、呼喚、確認(rèn)制度，要眼到、手到、口到、心到。”作業(yè)中溫其泉每操作一項(xiàng)指令，都以標(biāo)準(zhǔn)的抬臂警惕手勢開始和結(jié)束。嚴(yán)格對(duì)標(biāo)對(duì)表，常常一個(gè)人在駕駛艙“自言自語”、做手勢。在日復(fù)一日的堅(jiān)持中，他成長為一名“安全感十足”的90后動(dòng)車組司機(jī)。

說明：溫其泉在開車中 通訊員供圖

溫其泉2013年進(jìn)入鐵路工作，2017年4月?lián)蝺?nèi)燃機(jī)車司機(jī)，2020年9月快速成長為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)。自參加鐵路工作以來，他出勤率達(dá)到100%，從未發(fā)生過一起行車相關(guān)責(zé)任事故。

2023年11月4日，C7328次列車正以250km/h高速運(yùn)行中。因有旅客在衛(wèi)生間吸煙，車組突然發(fā)出煙霧報(bào)警。

“動(dòng)車高速運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)一點(diǎn)火星，都會(huì)在時(shí)速加持下，加大列車發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。”正在駕駛的溫其泉立即采取最大常用制動(dòng)降速措施，并通報(bào)相關(guān)部門同事。及時(shí)了解情況并解除報(bào)警后，溫其泉隨即恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

工作以來，除了不斷提升實(shí)操技能，溫其泉還非常重視理論學(xué)習(xí)，并將理論所學(xué)觸類旁通靈活運(yùn)用到實(shí)際操作中。

2022年，溫其泉在海南鐵路有限公司海口機(jī)輛輪渡段動(dòng)車組司機(jī)技術(shù)比武中脫穎而出，獲得動(dòng)車組司機(jī)全能第一名。2023年，他和同事代表海南隊(duì)參加廣鐵集團(tuán)技能競賽，在動(dòng)車組司機(jī)競賽中，獲得集團(tuán)實(shí)作第二名、全能第二名的成績。同年，在2023年海南省職業(yè)技能競賽中，溫其泉獲得動(dòng)車組司機(jī)理論第一、實(shí)作第一、全能第一的好成績。

2023年下半年，溫其泉已成長為一名預(yù)備指導(dǎo)司機(jī)。隨著角色的轉(zhuǎn)換，工作內(nèi)容更多，肩上的擔(dān)子也更重了。作為“小老師”，溫其泉認(rèn)真做好傳幫帶。工作之余，對(duì)學(xué)操司機(jī)、新單獨(dú)司機(jī)和參加集團(tuán)技能競賽的選手，積極進(jìn)行理論業(yè)務(wù)知識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)培訓(xùn)，幫助他們從思想上、行動(dòng)上一步步走上正軌。

“我正是因?yàn)橛龅搅撕脦煾?，才能進(jìn)步那么快。我也要把自己所學(xué)傾囊相授。”溫其泉說。

春運(yùn)期間，海南環(huán)島高鐵限時(shí)增加了“博鰲站”等臨時(shí)停車點(diǎn)，同時(shí)列車運(yùn)行圖滿圖開行。溫其泉這段時(shí)間的工作量是平時(shí)的兩倍多。“這半個(gè)多月來，幾乎沒有休假，一直在崗位上隨時(shí)待命。很開心能盡自己所能出力，希望與大家不負(fù)每一程相遇。”