海南社會

　　今年7月，洋浦港單月集裝箱吞吐量首次突破10萬標箱，同比增長58%。

　　中國網(wǎng)訊 8月27日下午，“行走自貿(mào)區(qū)”網(wǎng)絡主題活動記者團走進洋浦這個海南自由貿(mào)易港的先行區(qū)和“樣板間”，近距離探訪洋浦在海南自由貿(mào)易港帶來的利好政策影響下的發(fā)展變化。

　　洋浦港小鏟灘碼頭的起重機。劉佳亮 攝

　　根據(jù)《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》，對以洋浦港作為中轉港從事內(nèi)外貿(mào)同船運輸?shù)木硟?nèi)船舶，允許其加注本航次所需的保稅油;對其加注本航次所需的本地生產(chǎn)燃料油，實行出口退稅政策。對符合條件并經(jīng)洋浦港中轉離境的集裝箱貨物，試行啟運港退稅政策。“相關細則落地后，光在燃油成本上，航運企業(yè)就能省下很大一筆錢。”洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通運輸和海洋局副局長邵晉寧給記者算了筆賬，在航運企業(yè)的生產(chǎn)成本中，油料成本占比高達40%。而按測算結果預計，像“天盛河”號這樣的貨輪，跑一趟錦州至洋浦航線，可加注553噸保稅油，單航次就能節(jié)省約幾十萬元。未來更多相關市場主體落戶洋浦，形成良性競爭后，航運企業(yè)加油成本預計會更低。

　　在零關稅、低稅率、出口退稅等多項利好政策的疊加影響下，截至目前，今年洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新增水運行業(yè)市場主體10余家，預計到年底新增水路運輸周轉量達1400億噸公里，自貿(mào)港政策帶給洋浦地方經(jīng)濟貢獻效果會比較明顯。洋浦內(nèi)外貿(mào)航線也不斷加密，港口集裝箱作業(yè)量飆升。

　　洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通運輸和海洋局副局長邵晉寧介紹洋浦港發(fā)展規(guī)劃。劉佳亮 攝

　　“去年洋浦的內(nèi)外貿(mào)航線只有22條，而今年截至目前已經(jīng)增加到31條，5月以來就新增了4條外貿(mào)航線和1條內(nèi)貿(mào)航線。”邵晉寧告訴記者，今年7月，洋浦港單月集裝箱吞吐量首次突破10萬標箱，同比增長58%。下一步，洋浦將通過不斷加密內(nèi)外貿(mào)航線，加快航運要素集聚、為打造區(qū)域國際集裝箱樞紐港夯實基礎。

原標題：行走自貿(mào)區(qū)丨搶抓機遇再出發(fā) 海南洋浦港內(nèi)外貿(mào)航線日益加密