海南時(shí)政

　　中外嘉賓共論未來汽車發(fā)展趨勢(shì)——

　　燃油車和司機(jī)會(huì)淡出“江湖”嗎?

　　■ 海南日?qǐng)?bào)記者 邵長春

　　目前，多國宣布，將不晚于2050年前禁售燃油車，燃油車的淡出和終結(jié)，會(huì)在本世紀(jì)下半葉成為現(xiàn)實(shí)嗎?隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，司機(jī)和駕駛是否也會(huì)同步“淡出”?

　　28日，在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)“2050年的汽車”分論壇上，國內(nèi)外嘉賓圍繞這些熱點(diǎn)問題展開討論。

　　小鵬汽車將抓緊布局海南

　　在小鵬汽車董事長何小鵬看來，過去幾年，中國的電動(dòng)汽車增長雖然保持全球第一的速度，但還沒有真正走向千家萬戶。2021年電動(dòng)車發(fā)展會(huì)進(jìn)入一個(gè)快車道，那時(shí)電池續(xù)航會(huì)更長，成本明顯下降，品質(zhì)也會(huì)提高，現(xiàn)在對(duì)于中國新能源車企來說仍然是成長期。

　　此外，何小鵬也注意到海南已出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃，支持包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的清潔能源汽車發(fā)展，他說這無疑會(huì)促進(jìn)海南相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。小鵬汽車也會(huì)抓緊在海南的布局，搶占先機(jī)。

　　氫能源汽車或是終極解決途徑

　　“電動(dòng)汽車完全取代傳統(tǒng)汽車是不可能的，但傳統(tǒng)汽車會(huì)有一部分轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車。”在海馬集團(tuán)董事長景柱看來，公務(wù)汽車和共享汽車的主流是油電深混，多用一點(diǎn)電，少用一點(diǎn)油，更長遠(yuǎn)的，可能是發(fā)展氫能源汽車。現(xiàn)在不能說“電動(dòng)汽車一統(tǒng)天下”，這比較極端。“汽車的發(fā)展目標(biāo)是回應(yīng)社會(huì)需求，即社會(huì)智能化、能源低碳化、動(dòng)力電動(dòng)化。只要解決這幾個(gè)問題就行了，終極解決途徑可能是用氫能源，也可能是更好的能源。”

　　景柱說，電動(dòng)汽車也分電驅(qū)動(dòng)和純電驅(qū)動(dòng)，純電驅(qū)動(dòng)是使用電池，而氫能源是燃燒氫發(fā)電驅(qū)動(dòng)，是電驅(qū)動(dòng)。“氫氣作為可再生能源，不僅便宜而且環(huán)保，如日本的氫能源汽車技術(shù)已經(jīng)很成熟，我們的技術(shù)和日本大約差了20年。氫能源問題，中國已高度重視，并提到了議事日程，但目前中國掌握的氫能源技術(shù)更適用于大卡車，而不是小汽車。”據(jù)悉，目前海馬汽車也在進(jìn)行氫能源的探索，并已完成方案樣車。

　　無人駕駛將推動(dòng)深度變革

　　文遠(yuǎn)知行首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭多年來致力于汽車自動(dòng)駕駛。他說，智能手機(jī)是把人在互聯(lián)網(wǎng)空間上聯(lián)結(jié)在一起，汽車則是在真實(shí)的物理世界把人從A點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn)，汽車要實(shí)現(xiàn)新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，這些結(jié)合在一起的話，會(huì)發(fā)生更大的變化。

　　來自澳大利亞西澳州的政府官員阿蘭娜·麥克蒂爾南多年來分管公共交通。她說，自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車和共享汽車的出現(xiàn)，正改變整個(gè)行業(yè)的邊界，為公共交通帶來變革，也改變著年輕人的思維方式，“他們?nèi)缃癫灰欢ǚ且獡碛幸惠v汽車，全世界一半的人口生活在城市里，現(xiàn)在城市交通方式是低效的，堵車問題非常嚴(yán)重，人們?cè)诼飞虾蛙嚿匣ǖ臅r(shí)間越來越多，而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)確實(shí)能幫助人類建造一個(gè)更快的交通出行系統(tǒng)，也許再過15年，我們的公路系統(tǒng)和汽車所有權(quán)狀況恐怕都會(huì)和今天大不相同。”

　　(本報(bào)博鰲3月28日電)